Os transportadores terrestres percorrem a distância

Mar 13, 2023

No mundo do manuseio de materiais a granel em uma operação de mineração, os clientes têm opções à sua disposição com relação à melhor forma de transportar um produto do ponto A ao ponto B. Essas opções são frequentemente avaliadas e negociadas entre si nos estágios iniciais do um projeto e os aspectos que são frequentemente considerados incluem (mas não limitados a) o seguinte:

1o valor do produto,

2a quantidade de material a ser transportado,

3a área física (montanhosa, pantanosa, urbana, através de um complexo industrial, etc.) dos percursos propostos,

4orçamentos,

5distância (por exemplo, 10 km versus 500 km)

6impactos ambientais (ruído, visual, poeira, etc.),

7prazos esperados,

8segurança (por exemplo, caminhões que precisam passar por ou perto de aldeias rurais ou descer ladeiras) e

9capacidade futura

Para o propósito deste artigo, onde o foco é compartilhar com os da indústria alguns dos recordes mundiais (em comprimento) no que diz respeito a "transportadores terrestres", mas limitados a correias de cabo, correias de calha e transportadores de tubos, pois esses tipos de transportadores transportadores podem ser incluídos no termo "transportador terrestre" e, como tal, são os principais concorrentes para reivindicar o título de transportador de voo único mais longo do mundo.

Uma esteira transportadora é uma única seção do transportador, desde o chute de carregamento da extremidade traseira até o chute de descarga da extremidade dianteira. Um transportador multiflight é uma cadeia de transportadores de um único lance em que a descarga de um transportador carrega o próximo transportador na linha. Existem muitos transportadores multiflight em operação atual cujo comprimento total combinado excede 80 km. O sistema transportador multiflight mais longo registrado é o transportador Bu Craa de 98 km no Marrocos e no Saara Ocidental, e atualmente existem vários sistemas de comprimento semelhante em construção em todo o mundo. No entanto, nenhum dos lances individuais nesses transportadores é tão longo quanto o transportador de lance único mais longo.

Em uma correia de cabos, a correia é relativamente plana, sustentada por cabos externos que correm em roldanas.

Atualmente, o recorde mundial para o transportador de voo único mais longo do mundo é o voo de 31 km do sistema transportador de correia a cabo de 51 km na mina Worsley Alumina perto de Boddington, WA, Austrália. Este transportador foi projetado e construído pela Cable Belt Conveyors em 1982. Desde então, a Cable Belt foi adquirida pela Metso.

Uma esteira passa por um berço de roletes que dobram a esteira em uma calha trapezoidal, permitindo que ela retenha mais material em uma seção transversal mais estreita do que aquela usada para uma esteira de cabo de capacidade equivalente e para negociar curvas horizontais mais apertadas. Os cabos de aço que sustentam a correia são colocados entre as tampas superior e inferior da correia, onde são mais resistentes à corrosão. O segundo transportador de voo único mais longo do mundo é um transportador de calha instalado na mina Impumelelo da SASOL em Secunda, África do Sul. É a correia côncava de um único lance mais longa que existe. Projetado pela CDI e construído pela ELB, transporta até 2.500 t/h de carvão para uma planta de processamento que converte o carvão em óleo diesel.

Às vezes, os transportadores de tubos são chamados de correias tubulares, provavelmente para evitar confusão com sistemas de transporte pneumático que usam tubos de aço. Um transportador de tubo usa uma construção de correia semelhante à correia côncava, mas entre as polias dianteira e traseira, onde a correia é plana, um conjunto de seis rodas-guia força a correia em um formato de tubo fechado. Isso evita a saída de material, o que reduz a perda de material e o impacto ambiental devido a derramamentos e particulados transportados pelo vento e evita a contaminação do material transportado pela água da chuva e outras fontes externas. Devido ao maior atrito intermediário, a correia tubular geralmente tem um custo de energia operacional que é aproximadamente o dobro do custo de energia de uma correia côncava com a mesma capacidade, mas pode negociar curvas horizontais e verticais muito mais apertadas, o que pode reduzir significativamente o custo de investimento de capital de o direito de passagem do transportador. O transportador de tubo de voo único de tubo mais longo faz parte do sistema de transporte Hebi na mina Hebi Coal, em Henan, China. Conhecido como Yubei B, foi projetado pela CDI e construído pela HHI. Tem 15 km de comprimento e transporta 1000 t/h de carvão por hora.